8月11日，在马钢特钢公司2号高线生产线，一根根柱状钢坯，经轧机“压面条”般处理后，“变形”为细细的线材，火红色还未褪去，便被“盘”成一圈圈，从一台张着“大嘴”的机器中由滚动带送出，冷却、打捆、入库………
“经过加热、热轧后，一根重约两吨的钢坯，出来就是一根近万米的直径10毫米线材。”车间操作员温亚利自豪地说，“这条高速线材生产线，每秒能轧出60多米线材。”
2号高线生产线是马钢新特钢项目重点建设工程，而新特钢项目是马钢“十四五”规划基建技改重点项目。新特钢项目于2021年11月18日开工，2023年6月一期工程投产后，与原有生产线、厂区融为一体。新特钢项目生产线瞄准国内外中高端轴承钢、齿轮钢、弹簧钢、帘线钢等特钢市场，专注解决困扰国内特钢发展的“卡脖子”问题。
“新特钢一期工程建设了新的转炉和高速线材生产线，引进了先进的设备和技术，这为我们线材产品迈向中高端提供了更有力的支撑。”特钢公司技术研究院线材研究所主任研究员姜婷介绍，过去受限于原有的生产线、设备条件，许多新的研究成果或者技术思路无法落地，“现在我们有了‘金刚钻’，瞄准中高端市场，放开手脚进行研发，目前我们的线材产品已经覆盖市场上所有的规格，奥迪、比亚迪、广汽等多家知名企业都有使用，7月份2号高线生产线达到了满产状态。”
近年来，马钢特钢公司聚焦“高强度、高耐蚀、高效能”技术前沿，组建专项团队，围绕轨道交通、能源、汽车、高端制造领域，开展技术攻关。高端风电用钢销量同比翻倍，时速400千米高铁车轴钢在CR450样车装配发布，新能源汽车用钢实现稳定供货……
“以轨道交通、风电齿轮等为代表的产品占比持续升高至74％，今年以来成功开发百余项高附加值产品。”马钢特钢公司总经理助理丁敬说，新特钢二期等重点项目正进行前期准备，争取早日投产，实现从“能产”向“优产、快产、准产”转型。
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